La première expédition a été refusée à la réservation car le rapport UN38.3 couvrait un autre modèle et le certificat d'emballage DG manquait.
Nous avons aidé à organiser des essais spécifiques au modèle, reclassé la marchandise en UN3480 classe 9 selon l'IMDG et basculé vers un transporteur disposant d'une capacité DG, en finalisant la déclaration DGD.
Du nouveau test à l'arrivée, il a fallu 21 jours — seulement cinq jours de retard sur le plan initial. Les lots suivants sont devenus routiniers, la préparation documentaire descendant à deux jours par expédition.
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